Могут ли самолеты влиять на количество атмосферных осадков?

Как образуется дождь?

Это часть круговорота воды в системе атмосфера-гидросфера.

Солнечные лучи испаряют воду, водяной пар поднимается вверх, образуя облака. На определенной высоте пар начинает охлаждаться — до состояния, когда снова становится водой — начинается процесс конденсации.

Микроскопические капли воды соединяются, становятся все больше и тяжелее. Облака помалу превращаются в тучи, а часть водяных капель охлаждается настолько, что превращается в кристаллики льда и падает на землю.

Если у поверхности не слишком холодно, то за время падения лед успевает растаять и вновь превратиться в водяные капли — пойдет дождь. Потом пролившаяся с неба вода частично испаряется под воздействием солнечных лучей, и все начинается сначала. Так вот, оказывается полеты воздушных судов влияют и на облака, и на осадки. При прохождении облака самолет оставляет за собой конденсационный след из отработанных газов, включающих пыль и водяной пар. И когда борт проходит через облако, твердые частицы в его «следе» становятся как бы основой для дальнейшей кристаллизации водяных капель. Ледяные кристаллики в таком облаке образуются несколько быстрее, чем в «обычных» облаках.

В большинстве случаев самолеты вообще не летают там, где есть облака, из которых идет дождь. Воду на нас льют, как правило, слоисто-дождевые (темные тучи), реже слоистые и слоисто-кучевые облака. Вся эта облачность находится на высоте менее двух километров. Самые «высокие» дождевые облака — высокослоистые, поднимающиеся до шести километров.

Сегодня проводятся научные исследования о воздействии полетов на погоду в районе аэропортов.

При взлете и посадке самолеты действительно порой «пробивают» облака. И даже в этом случае взаимодействие летательного аппарата и облака приводит к повышению количества осадков, если самолеты будут чаще, а не реже проходить через облачный слой.